В розничной торговле все чаще можно видеть канистры с маслами бренда CNRG. Марка, которая давно известна в среде владельцев коммерческой техники, сегодня активно расширяет ассортимент для владельцев легковых автомобилей. Об этих маслах мы подробно поговорили с коммерческим директором CNRG Lubricants Дмитрием Мироновым.
— Какова структура вашего бизнеса и как давно вы представлены на российском рынке?
— Завод по производству смазочных материалов, который расположен в Москве, существует с 1997 года. Так что, скоро мы отпразднуем 30‑летие трудовой деятельности. Предприятие организовано на основе частного капитала, и до 2007 года оно делало в основном «гостовские» продукты — судовые и турбинные масла, которые отгружались потребителям наливным методом. Что касается бренда CNRG, то он появился в 2012‑м, и в производстве были моторные масла, выпускавшиеся по мировым стандартам. Пакеты присадок мы получали от Lubrizol, а специалисты этой компании помогали нам в разработке продуктов. Уже тогда решили не ограничиваться работой исключительно для сегмента B2B («бизнес для бизнеса») и в 2015 году стали выпускать масла в мелкой фасовке.
Сегодня CNRG Lubricants — крупное производство полного цикла с ежегодной мощностью в 70 000 тонн смазочных материалов. Своя нефтебаза с емкостями для хранения 5000 тонн базовых масел и присадок обеспечивает бесперебойную работу. Нашей гордостью мы считаем собственную лабораторию, в которой ежегодно проводится около 50 000 испытаний. Я бы даже назвал это центром исследований и разработок. У нас очень строгий контроль на всех этапах: от приемки компонентов до многоступенчатых проверок на всех стадиях производства и анализа готовых продуктов. Но сотрудники лаборатории вместе с технологами, помимо этого, занимаются и разработкой новых формуляций.
— Требования к смазочным материалам меняются, а сегодняшняя геополитическая ситуация и вовсе ставит непростые задачи. Насколько быстро вы можете адаптироваться к новым вызовам?
— В этом у нас есть преимущество перед крупными компаниями — мы можем быстро реагировать на любые вызовы рынка, который действительно быстро меняется. Если раньше основными в производстве были масла с вязкостью 15W-40 или 10W-40, то для современных двигателей в приоритете продукты с низкой вязкостью и малозольные масла. Для нас расширение ассортимента требовало как увеличения заводских площадей, так и модернизации производства. Сегодня мы располагаем тремя установками блендинга моторных масел, двумя установками по производству трансмиссионных масел и двумя — для малых партий продукции. Также есть четыре реактора для выпуска пластичных смазок. Модернизация позволила существенно увеличить объемы. Кроме того, мы дооснастили лабораторию, и сейчас 90 % анализов, необходимых для разработки и производства смазочных материалов, делаем самостоятельно.
— Каков ассортимент продукции вашего предприятия?
— На сегодняшний день это порядка 750 SKU, но помимо выпуска продукции под собственным брендом, мы оказываем услуги по контрактным производствам. Если пройтись по позициям, то завод производит следующие типы масел: гидравлические (линейка Terran), трансмиссионные (N-Trance), тракторные (Combo), индустриальные (N-Dustrial), моторные для грузовых (N-Duro) и легковых (N-Force) автомобилей, для мототехники (линейка N-Stroke). Также мы делаем пластичные смазки (N-Grease), антифризы и тормозные жидкости. То есть все, кроме, пожалуй, смазочных материалов для малой авиации. Но и над этим работаем: в России есть компания, которая изготавливает двигатели и фюзеляжи самолетов. И с ними мы сейчас ведем переговоры.
— Что послужило толчком к расширению предложений для «частного сектора»? Объемов смазочных материалов «для бизнеса» недостаточно?
— Нет, генератором объемов для нас по-прежнему является корпоративный сектор, но каждый из каналов «заточен» под собственные задачи. Прямые продажи в большой степени являются имиджевой историей, своеобразной витриной бренда, демонстрирующей наши технологические возможности. Кроме того, в этом мы видим свою миссию. Хотим на своем примере доказать, что отечественный производитель может выпускать продукцию премиального качества, ни в чем не уступающую лучшим мировым аналогам. С самого начала производства масел под брендом CNRG на канистрах всегда присутствовало изображение российского флага и указывался адрес предприятия. Мы прекрасно понимаем, что до 2022 года в приоритете у наших авто-мобилистов были смазочные материалы известных мировых брендов. Ситуация изменилась, и задачей компании стало насыщение российского рынка продуктами с гарантированным качеством. Раньше особое внимание уделялось соответствию международным стандартам. Продукция под брендом CNRG также получала одобрения ACEA, допуски Mercedes-Benz, Volvo, Renault, MAC… Сегодня мы ориентируемся на спе-цификации заводов-производителей техники и определенные стандарты. Наша задача — выпускать продукцию в соответствии с самыми жесткими требованиями или эти требования превосходить. Поэтому мы отвечаем за качество содержимого каждой емкости, выходящей с предприятия. Есть и подтверждения сторонних организаций. Так, структура Oilgarant отбирает продукцию с рынка и на базе ООО «МИЦ ГСМ» проводит анализ соответствия спецификациям (API, ACEA и ААИ), а при положительном результате размещает на своем сайте соответствующие сертификаты. Такие сертификаты мы получили. По направлению коммерческого транспорта работаем с компанией «Альфа-страхование», и потребители нашей продукции при поломке техники из-за смазочных материалов защищены сертификатом на 30 млн рублей. Пока ни одного страхового случая не было.
— От предложений «для бизнеса» хотелось бы вернуться к розничной продукции и подробнее узнать о том, насколько широк ассортимент.
— Если говорить об автомобилях, то линейки структурированы следующим образом. Для «пожилых» двигателей у нас есть CNRG N-Force Pro и N-Force Pro SL, соответствующие спецификациям SG/CD и SL/CF. Линейка CNRG N-Force Supreme представлена стандартными полнозольными маслами 5W-30, 5W-40 и 10W-40, которые рекомендованы для 60 % автомобилей, эксплуатируемых в России. В линейке CNRG N-Force Special представлены малозольные масла для азиатских, американских и европейских автомобилей.
Недавно мы запустили два новых продукта, на разработку которых ушло около года. Это, во-первых, моторные масла с очень жесткими требованиями по спецификациям 504 00 (бензиновые двигатели) и 507 00 (дизельные моторы) для автомобилей Volkswagen Group. Второй продукт — CNRG N-Force Special GV с вязкостью 0W-20 для двигателей Geely и Volvo.
В отдельную линейку N-Service, которая пока представлена пятью продуктами, мы выделили масла для станций техобслуживания. Они отличаются не только внешним видом тары, но и дополнениями в рецептуре. При их производстве применили уникальную технологию Titan Shield («титановый щит»), в которой органический титан не только улучшает прочность масляной пленки, но и является маркером оригинальности продукта. В России только наша компания использует эту технологию. Кроме того, в рецептуре этих масел в качестве загустителя используются специальные звездообразные полимеры, стабилизирующие характеристики продукта на всем периоде его эксплуатации.
На сегодняшний день наши масла можно применять в 95 % автомобилей, представленных в российском автопарке. На одной из конференций компания Lubribase привела статистические данные, по которым бренд CNRG входит в топ-3 по закрытию всего сегмента смазочных материалов.
Помимо масел для автомобильных двигателей, в нашем портфолио есть еще несколько интересных предложений. В 2018 году для четырехтактных и двухтактных двигателей мото- и садовой техники мы запустили линейку масел CNRG N-Stroke, которая пользуется хорошим спросом. Пусть и нишевым по продажам, но очень значимым для нас стало масло CNRG N-Stroke Aquajet 2T Synthetic для гидроциклов. О высочайшем качестве этого продукта говорить тот факт, что гонщики спонсируемой нами команды, в двигателях гидроциклов которой используется наше масло, третий год подряд становятся чемпионами России. Уже существующую широкую линейку CNRG N-Stroke продолжаем дополнять узконаправленными продуктами с повышенными требованиями к эксплуатации. Так, в этом году в ассортименте появились масла для квадроциклов и мотоциклов эндуро.
— Как осуществляется продажа ваших продуктов и можно ли приобрести масло CNRG на маркетплейсах?
— В нашей структуре есть торговый дом, который отвечает за продажи. Сейчас у нас порядка 46 дистрибьюторов в самых разных регионах России и три — в странах СНГ. Со всеми нашими партнерами находимся в постоянном контакте. Что касается маркетплейсов, то мы понимаем все перспективы электронной торговли и ее используем. У нас существует собственное подразделение, которое эти вопросы курирует.
