Mercedes-AMG GLC 53 пережил обновление и получил модернизированный 3,0-литровый турбированный бензиновый двигатель: подробности о новинке.
Новый Mercedes-AMG GLC 53: высокопроизводительный вседорожник получил модернизированную версию 3,0-литрового турбированного бензинового двигателя AMG.
В этой модели «Мерседес» попрощался с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем AMG, который использовался в моделях GLC 43 и GLC 63 (в различных вариантах мощности). На смену агрегатам в линейке «горячих» GLC пришел полностью переработанный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель.
Специалисты AMG провели над агрегатом комплекс работ: головка блока цилиндров с улучшенными впускными и выпускными каналами, новый впускной распредвал, новая, более крупная система впуска и новый интеркулер. Турбонаддув достигает 1,5 бар, а электрический компрессор «теперь может работать практически непрерывно в течение более длительного периода», указывает производитель.
В результате этих доработок AMG общая мощность теперь составляет почти 443 л. с. мощности и 600 Нм крутящего момента, увеличиваясь до 640 Нм в режиме кратковременного повышения давления наддува. Момент передается на все четыре колеса через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач «Speedshift» (здесь интеллектуальный полный привод), что позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды и достичь максимальной скорости 250 км/ч.
Предусмотрена система выбора режимов движения: есть режимы – для движения по скользким поверхностям, комфортный, Sport, Sport+, индивидуально настраиваемый – в этом случае получится полностью отключить переднюю ось, превратив автомобиль в GLC с задним приводом. Впервые на задней оси установлен электронный дифференциал (и есть подруливание задней оси), а в коробку передач интегрирован стартер-генератор.
Спереди — большие тормоза на 390 мм, с четырехпоршневыми суппортами. Сзади – 360 мм, с однопоршневыми суппортами. В первый год выпуска GLC 53 AMG предложит дополнительные пакеты «Золотые акценты» и «Ночной режим».
C63 потенциально может в дальнейшем также отказаться от практически непопулярного 2,0-литрового четырехцилиндрового гибридного агрегата и получить этот модернизированный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель от GLC.
