Cupra, специализирующаяся на выпуске высокопроизводительных моделей, представила модернизированный электрический хэтчбек Born. Обзор новинки.
Испанская Cupra (входит в VW Group) провела обновление своего электрического хэтчбека Born в середине жизненного цикла модели — ключевые изменения затронули материалы, используемые в отделке салона, эргономика и возможности подключения.
Светотехника модели выполнена в соответствии с новейшей концепцией Cupra. Фары в топовых версиях представляют собой меняющие форму матричные светодиоды, все версии при этом получили световую полосу и подсвечиваемые эмблемы, измененную решетку радиатора большего размера и более широкие воздухозаборники. На корме — интегрированный в бампер диффузор.
Внутри — цифровая приборная панель, вдвое увеличенная по сравнению с предыдущей версией (теперь здесь экран 10,25 дюймов) и способная одновременно отображать более широкий набор информации. Если ранее пользователи обращались к тачскрину для переключения режимов движения, то с обновлением такая потребность отпала — управление на руле осуществляется с помощью настоящих кнопок, а не сенсорных элементов, зачастую неудобных в повседневном использовании.
Основной экран информационно-развлекательной системы работает на графике Cupra на базе Android. Обещают улучшенные характеристики работы, включая быстроту реакции и гибкость, — относительно старой системы на базе технологий VW. В качестве опции предлагается аудиосистема Sennheiser с технологией Contrabass, которая, согласно официальному заявлению компании, использует «психоакустические методы для создания захватывающего звукового ландшафта». А в более мощных режимах движения также предусмотрена имитация звука работы традиционного ДВС.
В салоне также появилась более высококачественная отделка дверей, а площадь мягких материалов с фирменными текстурами бренда Cupra выросла. Больше стало и атмосферного освещения, — подсветка использует изменение цвета и анимацию.
На выбор предлагается три варианта пары «аккумулятор-электромотор», все они приводят в движение задние колеса. Топ-версия — это «горячий» хэтчбек VZ с батареей на 79 кВт*ч и электродвигателем мощностью 322 л. с., разгоняющийся с места до 100 км/ч за 5,6 секунды. В середине линейки — машина с той же батареей и 228-сильным электромотором. Наконец, есть вариант с аккумулятором на 59 кВт*ч и электродвигателем отдачей 187 л. с. Запас хода электрических хэтчбеков с батареей емкостью 97 кВт*ч составляет 480 км по циклу WLTP, а машин с более скромным аккумулятором — 280 км.
Новинка рестайлинга — режим движения с одной педалью, позволяющий замедляться до полной остановки без использования тормозов. Также есть система Launch Control, если выбрать хэтчбек с аккумулятором большей емкости. Шины стали шире, дизайн легкосплавных дисков на 18 и 19 дюймов обновили. Продажи новинки должны начаться к началу лета.
