В Китае на рынок выходит новый гибридный купе-кроссовер, который, как утверждается, может проезжать без остановки под 1700 км. Подробности и фото.
Xpeng Motors официально представил свой новый купе-кроссовер G6 в модификации гибрида с расширенным запасом хода (EREV). Выпуск G6 EREV последовал за широким сдвигом на китайском рынке в сторону силовых агрегатов с увеличенным запасом хода.
При этом новый G6 EREV выходит на рынок с одним из самых больших аккумуляторных блоков в своем ценовом классе и будет конкурировать с такими моделями, как Li Auto L6 и Deepal S07. Начальная цена автомобиля (без учета спецпредложений) — 186 800 юаней (около 2,15 млн руб. по курсу).
В Xpeng G6 с увеличенным запасом хода используется 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель в качестве генератора, который выдает 150 л. с. и не приводит колеса непосредственно в движение (механически). Движение обеспечивается за счет электромотора мощностью 296 л. с., в паре с литий-железо-фосфатным (LFP) аккумулятором емкостью 55,8 кВт*ч, в сочетании с 60-литровым баком под бензин.
Автомобиль построен на высоковольтной архитектуре 800 В и поддерживает быструю зарядку 5C. Пополнить заряд батареи на 314 км в теоретических условиях можно всего за 12 минут. Заявленный чисто электрический запас хода — 430 км (цикл CLTC), комбинированный — 1704 км, а расход электроэнергии составляет 13,9 кВт*ч / 100 км. Габариты нового Xpeng G6 EREV: длина — 4771 мм, ширина — 1920 мм, а высота — 1650 мм.
Модель оснащена системой искусственного интеллекта второго поколения VLA (Vision-Language-Action) от Xpeng, обеспечивающей эффективную вычислительную мощность до 2250 TOPS. Системы активной безопасности включают автоматическое экстренное торможение (AEB), систему экстренного рулевого управления (AES) на скоростях до 130 км/ч, а также систему стабилизации при проколе шины на высоких скоростях — до 180 км/ч. Используются передняя двухрычажная и задняя пятирычажная независимые подвески, есть адаптивные амортизаторы DCC.
